洞察用户的需求，短期内可能是产品经理之间的头脑风暴和思想冲突，未来更多的是数据主导。

过去，汽车行业的经典流程始于产品规划，终点是交付给消费者。在移动互联网时代和数字时代，整个汽车行业正从通用服务转向个性化服务，间接服务转向直接服务。汽车产品的交付只是开始。汽车公司需要不断改善体验，运营用户。

如今，越来越多的新车可以实现网络化，系统和软件也越来越智能化。在此基础上，丰车二手车系统已经被越来越多的汽车公司采用。

然而，许多车主愿意在购买新车时激活汽车联网系统，但使用一段时间后，许多车载软件系统及其功能并没有频繁使用。如果系统升级变化很大，用户需要主动操作，许多人不愿意。

在此之前，一家国内知名汽车联网公司向HDAuto提供的数据显示，在重大版本更新之后，用户保留率仅为70%，换句话说，30%的车主不会成为最新版本系统的用户。随著版本更新的增加，保留量减少，活跃用户的规模难以扩大。

因此，企业需要在构建符合用户使用需求的操作系统的基础上，构建强大的数据平台和运营平台，实现用户接触大量快速收集用户反馈，赋予员工权力和权力，使他们能够快速获取足够的信息，快速反复功能和服务。

随着智能网络汽车的增加，用户使用的服务和体验反馈不断增加，传统汽车公司获得的数据将爆炸式增加。汽车公司实现数字化转型的基础之一是实现数据的自由流通。

但是，公司内部的部门就像孤岛一样，彼此被海水隔绝，数据和信息不能自由流动，现在很多汽车公司的干部面临着复杂的流程和坚硬的部门墙壁。

许多时候，当全新的技术、商业模式或商业到来时，他们必须选择增加专门的线条或部门，使原本庞大的组织结构更加复杂。

关于丰车。

丰车(上海)信息技术有限公司(以下简称丰车)是中国领先的汽车工业互联网服务提供商，是中国数字驱动、用户运营、超级增长系统的创始人。先后获得纽约证券交易所上市公司和世界500强多轮战略投资，以数字驱动为核心优势，为汽车制造商、4S经销商集团和下游汽车经销商提供行业领先的一站式数字解决方案和服务，包括数字管理、数字运营、数字营销和数字交易核心价值。通过多年积累的汽车数字化领域和生命周期的专业优势，服务了15家以上的汽车主机制造商、近3万名经销商和汽车经销商，为上下游企业的盈利能力提升做出了积极贡献。